最近，我一小学同学(简称：小张)买车了，买的还是辆新能源车，本来我对他的这个选择有些质疑，以他15万的预算来说，买比亚迪不更香吗，不更有保障吗，但听他的一些购车考量，我认为也有几分道理。

哪款车呢，这辆车就是零跑C11(参数|询价)增程。

不可否认，很多人可能认为零跑C11增程的市场热度或许还不如比亚迪宋PLUS(参数|询价)冠军版，但这样想就错了，小张透露，他身边也不少人买了这款车，因为好的产品会用销量说话，从3月上市来，零跑C11的销量就一路长虹，四月份销量6000+，五月份销量7000+，位列中型SUV销量第二，都说数字会说话，零跑C11在刚刚结束的六月份销量又继续增长到8900辆，说该车是15万级SUV销量黑马，一点儿也不为过。

(资料图)

其实笔者之前也对零跑C11有些研究，有几个亮点确实值得一提，好比增程版本确实解决了新能源车的出行痛点，在搭载43.74kWh电池包情况下拥有285km的超长纯电续航，还可兼容400V/800V电压平台，以小张的用车条件来说，确实“一周一充”就足够了，如果他想要假日来趟自驾游，可油可电的特性之下，综合续航里程最长可达1024km，然后零跑C11增程也有搭载30.1kWh容量电池的版本，CLTC纯电续航达到了180km，其实也满足了至少95%车主的日常需求。

对比宋 PLUS 2023款冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS，该车的电池容量提升至26.6kWh，纯电续航提升40km，但最远的CLTC纯电续航仅有158km，自然打动不了小张。

零跑C11增程的驾驭感受，也是小张喜欢的一点，要不是家里有了小孩，小张才卖掉了GTI，但开过零跑C11增程却一点儿也不失望，毕竟新车配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻25-30%，兼顾舒适性与操控性能，简直让小张直呼太棒了。

不过让我更为惊讶的还在于空间以及配置，这对中国用户来说更是重要，或许是因为宋 PLUS 2023款冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS定位紧凑型SUV，长宽高分别为4775×1890×1670mm，轴距2765mm，但零跑C11增程的车身尺寸为4780×1905×1675mm，辅以2930mm超长轴距，保障了车内空间，全面胜过了宋 PLUS 2023款冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS。

宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS

除此之外，包含座椅、方向盘等大面积使用Nappa真皮包裹这点，零跑C11增程把小张的老婆拿捏的死死的，妥妥女王座位。座椅更具备通风/加热、SPA级智能按摩功能等竞品没有配置。每次小张下班回家前，都会在车上多待个10分钟，除了按按摩，配置10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏所组成的三联屏，也能让小张看点喜欢的视频节目，就这直逼30万级别的豪华配置，也难怪小张不舍得下车了。

对比宋 PLUS 2023款冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS配备的12.8英自适应旋转悬浮PAD，内置最新的DiLink智能网联系统，并支持5G技术，科技感受也不差，但零跑C11增程除了屏幕数量胜了，也更多了豪华舒适配置，比如按摩椅有多重要，你懂的.....

宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS

至于，零跑C11增程利用28个感知硬件，已实现22项智能驾驶辅助功能，这些就不用细数了，反正这车的智能化程度，别说比亚迪了，对比特斯拉也不落下风。

写在文后：

其实零跑C11增程的优点还远不及此，我相信小张在日后的用车，还会发掘出不少惊喜。借由小张的购车经历来看，虽然比亚迪已经有着不错的口碑，但零跑C11不仅官方售价14.98万元-18.58万元，就能买到有着如此高性价比的新能源车，首任车主还可享受终身免费整车质保，这也都是其在市场上获得如此销量的原因之一，如果你跟小张一样握有15万的预算，我相信零跑C11增程不会让你失望。